Blog de JUJUTRAIL70
Description:
voila je suis julien le proprio du blog JUJUTRAIL70 qui présentai mon aerox X-CUP 88.3cm3. je repars sur un nouveau projet pour la saison 2009 sur base de mbk stunt.... je l' ai déja baptisé: STUNT DIABOLIK...suivez son évolution qui va démarré simplement du cadre origine... le but du projet stunt diabolik est de fabriquer un scooter ultra leger pour participer au course de run et de garder en meme temps un aspect esthétique hors du commun...
LAISSE TES COM' S !!!!
The profile
stunt-diabolik
23 yo
vesoul
(70)
France
fixation amortisseur terminée
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# Posted on Saturday, 25 April 2009 at 2:27 PM
essai sur roue
pour repondre a certaine question le stunt mesure 1.37 m entre axe de roue soit 1.90m de long en tout
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# Posted on Saturday, 25 April 2009 at 2:31 PM
Edited on Sunday, 26 April 2009 at 5:11 PM
essai avec quelque carrénages
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# Posted on Saturday, 25 April 2009 at 2:36 PM
essai avec quelque carrénages
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# Posted on Saturday, 25 April 2009 at 2:39 PM
essai avec quelque carrénages
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# Posted on Saturday, 25 April 2009 at 2:41 PM
MOTEUR DE L' ENGIN
voila pour ceux qui ce pose la question: mais c' est quoi ta configue?? ma configue et tres simple: je reprend le moteur de mon aerox ( pour ceux qui ne connaisse pas encore mon aerox je refile le blog : WWW.JUJUTRAIL70.SKYROCK.COM) et pour ceux qui connaisse je rapel ma configue:
moteur:
haut moteur mhr big bore 86cm3 course 44mm diametre 50mm
vilbrequin cristofolini course 45mm bielle 85 donc 88.3 cm3
allumage stage 6 R/T pvl
echappement 2 FAST 80 jolly moto
calle réorientation a 90° pour la boite a clapets
boite a clapets V- FORCE 3 de kx 85
pipe admission stage 6** modifiée
carburateur koso 28
filtre a air stage 6** big mousse
pompe a eau electrique R21
roulements vilo céramique skf c4
transmission:
pack overange malossi
embrayage stage 6**
cloche embrayage stage 6**
joue fixe stage 6**
carter transmission top perf
transmission origine ou 15x50 metrakit selon longueur de run
moteur:
haut moteur mhr big bore 86cm3 course 44mm diametre 50mm
vilbrequin cristofolini course 45mm bielle 85 donc 88.3 cm3
allumage stage 6 R/T pvl
echappement 2 FAST 80 jolly moto
calle réorientation a 90° pour la boite a clapets
boite a clapets V- FORCE 3 de kx 85
pipe admission stage 6** modifiée
carburateur koso 28
filtre a air stage 6** big mousse
pompe a eau electrique R21
roulements vilo céramique skf c4
transmission:
pack overange malossi
embrayage stage 6**
cloche embrayage stage 6**
joue fixe stage 6**
carter transmission top perf
transmission origine ou 15x50 metrakit selon longueur de run
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# Posted on Sunday, 26 April 2009 at 5:44 PM
Edited on Saturday, 15 August 2009 at 1:27 PM
PETIT COUP DE GUEULE
AVIS AU ABRUTIS QUI CE RECONNAITRONS!!!
MARRE DES PAUVRES TYPES QUI ME LAISSE CE GENRE DE COM: "C KOI STE VIEU TUBE POURRI TON SCOOT" ESPECE DE C......I!!! J' AI REGARDER TON BLOG A CHIER!!! LE TYPE A UN CPI 50 TUNER AU FLAMING AUTOCOLLANT ET PARLE DE CONFIGUE MOTEUR!!!!! JE CITE: KIT 50 C4, POT TNT!!! OUAOU!!! ARRETE TOUTE SUITE MEC, VA T' ACHETER UN VELO DE COURSE TU IRA PLUS VITE!! C......!!!
OU ENCORE: LE POT 2 FAST 80 C PAS TERRIBLE !! LE GARS POSSEDE UN BW' S AVEC POT CONTI CHR!!! LE GARS N' A AUCUNE EXPERIENCE EN MATIERE DE MOTEUR DE COMPETITION MAIS VIEN TOUT DE MEME ME CONSEILLER!!! OK MEC, RANGE TON POT CONTI ET VA FAIRE MUMUSE AVEC TON TI BW' S DE 1.5 CV A LA ROUE DANS LES RUE DE TON CARTIER
OU: PAS MAL TON DRAG MAIS POURQUOI TU A MIS UN BERCEAU EN ALU EN DESSOUS? APPREND A LIRE MEC C PAS UN DRAG QUE JE FAIS MAIS UN STUNT!!!
OU: TU VA METTRE QUOI COMME FACE AVANT?? BEN UNE FACE AVANT DE FUSEE ARIANNE BIEN SUR!!!
(SURTOUT QUE LA FACE AVANT BCD EST VISIBLE EN GRAND AU DEBUT DU BLOG)
OU: PAS MAL TON DRAG MAIS PK TA MIS UN AMORTISSEUR CA SERT A RIEN. PAUVRE TYPE C PAS UN DRAG JE LE REPETE ENCORE C UN STUNT!!!!!!!!!!!!!! CE STUNT VA SURTOUT FAIRE DES RUN MAIS AUSSI DE LA PISTE ET DE LA ROUTE DONC POUR EVITER DE TOUT CASSER JE GARDE UN AMORTISSEUR!! EN PLUS CA FAIT BEAU AVEC!!
PS: -JE NE CITERAI PAS LES BLOG DE C TYPES LA POUR NE PAS AVOIR DE PB
- LA PLUPART DE C COM DE MERDE ON ETE SUPRIMER
MARRE DES PAUVRES TYPES QUI ME LAISSE CE GENRE DE COM: "C KOI STE VIEU TUBE POURRI TON SCOOT" ESPECE DE C......I!!! J' AI REGARDER TON BLOG A CHIER!!! LE TYPE A UN CPI 50 TUNER AU FLAMING AUTOCOLLANT ET PARLE DE CONFIGUE MOTEUR!!!!! JE CITE: KIT 50 C4, POT TNT!!! OUAOU!!! ARRETE TOUTE SUITE MEC, VA T' ACHETER UN VELO DE COURSE TU IRA PLUS VITE!! C......!!!
OU ENCORE: LE POT 2 FAST 80 C PAS TERRIBLE !! LE GARS POSSEDE UN BW' S AVEC POT CONTI CHR!!! LE GARS N' A AUCUNE EXPERIENCE EN MATIERE DE MOTEUR DE COMPETITION MAIS VIEN TOUT DE MEME ME CONSEILLER!!! OK MEC, RANGE TON POT CONTI ET VA FAIRE MUMUSE AVEC TON TI BW' S DE 1.5 CV A LA ROUE DANS LES RUE DE TON CARTIER
OU: PAS MAL TON DRAG MAIS POURQUOI TU A MIS UN BERCEAU EN ALU EN DESSOUS? APPREND A LIRE MEC C PAS UN DRAG QUE JE FAIS MAIS UN STUNT!!!
OU: TU VA METTRE QUOI COMME FACE AVANT?? BEN UNE FACE AVANT DE FUSEE ARIANNE BIEN SUR!!!
(SURTOUT QUE LA FACE AVANT BCD EST VISIBLE EN GRAND AU DEBUT DU BLOG)
OU: PAS MAL TON DRAG MAIS PK TA MIS UN AMORTISSEUR CA SERT A RIEN. PAUVRE TYPE C PAS UN DRAG JE LE REPETE ENCORE C UN STUNT!!!!!!!!!!!!!! CE STUNT VA SURTOUT FAIRE DES RUN MAIS AUSSI DE LA PISTE ET DE LA ROUTE DONC POUR EVITER DE TOUT CASSER JE GARDE UN AMORTISSEUR!! EN PLUS CA FAIT BEAU AVEC!!
PS: -JE NE CITERAI PAS LES BLOG DE C TYPES LA POUR NE PAS AVOIR DE PB
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# Posted on Monday, 27 April 2009 at 5:24 AM
Edited on Tuesday, 28 April 2009 at 1:58 PM
reservoir a mazoute!!!
aujourd' hui 1er mai, alors que tout le monde profite du jour ferier ben moi je bosse sur mon stunt !!!
voila découpe du coffre et pose du reservoir d' essence. ( c' est un reservoir d' huile de buxy en réalité)
voila découpe du coffre et pose du reservoir d' essence. ( c' est un reservoir d' huile de buxy en réalité)
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# Posted on Friday, 01 May 2009 at 10:14 AM
ptite tof
voila je teste si tout les carrénages ce montent avant de soudé definitivement le cadre . après soudure complète le cadre sera envoyé au bain de chrome....imaginé...
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# Posted on Friday, 01 May 2009 at 10:23 AM
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